Тази година Truck Grand Prix на Nürburgring се проведе по график, различен от този през минали години. Състезания 1 и 2 от Европейския шампионат на ФИА за камиони се проведоха не в събота, а в петък. На дългата 3629 м писта с 13 завоя стартираха 15 пилоти, 7 от тях – германци. Количеството обаче не прерасна в качество: и този път шампионът Норби Киш бе най-бърз в битката за стартовите позиции.

В Състезание 1 той пое първи и в характерния си стил навърташе обиколка след обиколка в темпо, непосилно за преследвачите му. Ленц, който отначало бе на второ позиция, бе избутан извън пистата в един от първите завои от Андерсън и се смъкна на осма позиция. Хан-баща и Албасете се възползваха, излязоха пред Андерсън, а Ленц много зрелищно атакува и се изкачи до четвърта позиция, изпреварвайки Курсим, сетне и Андерсън.

Унгарецът увеличи с нови 18 точки преднината си пред Саша Ленц и с още 24 пред Хан- баща. Временното класиране при пилотите преди следващото състезание, което ще бъде в Чехия, на пистата Мост (26-27 август), е: Н. Киш – 209 т., Й. Хан – 155, Ленц – 144, Албасете – 131, Курсим – 97, Халм – 80, Андерсън – 67, Родригес – 51, Хаас – 48, Лукас Хан – 44.

Това състезание е апогеят на ETRC. Според първоначалния календар с 9 кръга то трябваше да разполови сезона на Европейския пистов шампионата с камиони. Причина за славата му са както легендарното и сложно трасе, така и фактът, че състезанието се превръща в празник в страната, в която интересът към този вид спорт е най-голям

Киш на сухо и на мокро трасе

Тази година Truck Grand Prix на Nürburgring се проведе по график, който е различен от този през миналите години. Състезания 1 и 2 от Европейския шампионат на ФИА за камиони се проведоха не в събота, а в петък. На дългата 3629 м писта с 13 завоя стартираха 15 пилоти, 7 от тях – германци. Количеството обаче не прерасна в качество: и този път шампионът Норби Киш бе най-бърз в битката за стартовите позиции, като изпревари с 0,268 Саша Ленц и с 0,454 сек Йохен Хан. Показаните времена наредиха след тях на старта Джейми Андерсън, Антонио Албасете, Андре Курсим, Лукас Хан, Щефи Халм, Хосе Едуардо Родригес и Марк Тейлър, които допълниха топ 10 на стартовата решетка.

Ленц стартира силно и в първите няколко завоя бе наравно с Киш, докато при спирането за десния завой „Kurzanbindung“ Андерсън го избута за момент извън трасето, което смъкна Ленц до осма позиция. Хан-баща, а малко след него и Албасете се възползваха, излязоха пред Андерсън и поеха преследването на Киш. В обиколка 5 Родригес напусна надпреварата след повреда в кормилната уредба. Ленц много зрелищно атакува и се изкачи до четвърта позиция, изпреварвайки Курсим, сетне и Андерсън.

След 12-те обиколки Киш финишира първи, на 7,877 сек пред Хан и на 11,938 пред Албасете. Следващите в Топ 10 бяха Андерсън, Щефи Халм, Лукас Хан, Курсим, Фаас и Хекер.

Дъждецът, който заръси преди старта на Състезание 2, направи хлъзгаво покритието на пистата и жълтите флагове в първата обиколка забраниха изпреварванията. Същинската надпревара започна в обиколка 2. Курсим поведе пред Лукас Хан, Халм и Андерсън, Ленц, Албасете, Йохен Хан и Киш. Унгарецът започна с да си пробива път напред, като изпревари Хан-младши, а не след много и челната тройка – Курсим, Ленц и Щефи Халм. За превишена скорост съдиите наказаха шампиона Киш с 10 сек. В четвъртата обиколка Ленц излезе начело, пред Курсим, когото унгарецът скоро изпревари, след като стори същото с Щефи. В обиколка 5 Киш и Ленц встъпиха в двубой, който шампионът спечели почти незабавно. На мократа писта превъзходството на Киш проличаваше все повече, докато Йохен Хан в обиколка 8 бе изостанал с над 52 секунди.

В обиколка 10 се развяха червени флагове и състезанието бе прекратено. Преднината на Киш пред Ленц бе 14,566 сек., а пред Халм – 17,988 – достатъчно за първото място дори и след приспадането на 10-те секунди наказание. Хан-старши, на повече от 1:01 минута, остана извън зоната на точките, в която освен Киш, Ленц и Халм влязоха още Курсим, Албасете, Фаас, Андерсън, Лукас Хан, Родригес и Клайнагелворт.

Точките от първите 2 състезания: Киш – 30, Ленц – 19, Албасете – 18, Й. Хан – 15, Щ. Халм – 14, Андерсън – 12, Курсим – 10, Л. Хан и Фаас – по 7, Родригес – 2.

Най-бърз в SuperPole 2 в събота пак бе Киш: 1:54,060. Следват Ленц – на 1,001 секунда, Албасете – на 1,164, Й. Хан – на 1,442, Щ. Халм – на 1,682, Андерсън – на 1,902, Л. Хан – на 1,961.

Киш продължи победната си серия в Нюрбугринг и в Състезание 3, което протече в събота при идеални условия: облачно, 21 °С и лек ветрец. Ленц потегли малко по-успешно от , но не успя да влезе преди него в първия завой, от което опита да се възползва Албасете. След първите завои подреждането бе Киш, Ленц, Албасете, Хан-старши, Халм, Л. Хан, Андерсън, Курсим. Преднината на първите трима започна да се увеличава, като унгарецът с виртуозна и постоянна езда изпреварваше Ленц с по секунда и 1/10 на обиколка.

След това леко намали темпото, за да спечели с аванс от 7,830 сек. пред Ленц и с 10,959 пред неуморния ветеран Албасете. Четвъртият, Хан старши, изостана на 15,071, но изпревари с повече от 7,8 секунди съотборничката си Щефи Халм. На следващите 5 места в Топ 10 завършиха Лукас Хан, Курсим, Андерсън, Тейлър и Фаас.

Класиране при пилотите след Състезание 3 : Киш 200 т., Й. Хан – 145, Ленц – 137, Албасете – 131, Курсим – 91, Халм – 80, Андерсън – 59, Родригес – 50, Хаас – 43, Л. Хан – 39.

В Състезание 4 Андерсън добре използва най-изгодната си позиция на старта и изпревари Курсим, зад който се движеше двойката син и баща Хан. Киш и Ленц почти незабавно заеха позиции 5 и 6, следвани от Щефи Халм и Родригес. В обиколка 2 опитът на Л. Хан, подкрепен от Щ. Халм, да задържи Киш чрез контакт, позволи на Щефи да изпревари и двамата. Макар и с пострадали калници в следващите завои Киш, отново задържан от немкинята, бързо се измъкна на четвърта позиция, докато Халм и Л. Хан забавяха Ленц. Й. Хан изпревари Курсим в четвъртата обиколка, а Киш стори това в петата. Ленц също излезе напред. В началото на обиколка 5 Андерсън заобиколи парче от калник и в този момент Хан се пласира в удобна позиция за завоя и поведе. Киш съвсем скоро също изправари Андерсън и увисна току зад Хан. В последните шест обиколки на моменти предната броня на Киш бе на сантиметри от задната броня на Й. Хан, но опитният боец вещо затвори всички възможности да бъде изпреварен, не допусна и най-малката грешка и спечели най-сетне състезание на родна земя. Разликата между Хан и Киш бе 0,505 секунди. Андерсън продължи да кара силно и завърши трети, на 1,062 сек. от победителя. Ленц финишира четвърти, следван на повече от шест секунди от Курсим, Хан-младши, Фаас, Родригес, Тейлър и Хекер.

След което Й.Хан, Ленц и Киш устроиха грандиозно дрифт шоу, за да компенсират икономията на емисии, получена от използването на „устойчиви“ горива.

Класиране при пилотите преди състезанието в Чехия (Мост, 26-27 август):

Н. Киш – 209 т., Й. Хан – 155, Ленц – 144, Албасете – 131, Курсим – 97, Халм – 80, Андерсън – 67, Родригес – 51, Хаас – 48, Л. Хан – 44.